С «Явы» всё началось

Еще в детские годы Александр не мог равнодушно смотреть на мимо проезжающие мотоциклы. Всегда нравился этот неповторимый гул мотора, блеск стали, шлем мотоциклиста. В то время, когда многие его сверстники отдыхали во время летних каникул, Александр время зря не тратил – работал, чтобы накопить на мечту. Так в 15 лет у него появился первый мотоцикл.

– Это была «Ява», – вспоминает Александр. – Сдал экзамены в Борисове, получил водительское удостоверение. В старших классах ездил в школу на мотоцикле. Конечно, гордился. А больше тем, что своим трудом заработал на мотоцикл. Не передать словами, как мне нравились байкеры, их экипировка, атрибутика, движение! Мечтал тоже быть байкером. Правда, на время это желание так и оставалось в мечтах. После ­армии лет 15 на мотоцикле не ездил вообще. Супруга не поддерживала мое стремление купить байк, опасалась за жизнь и здоровье. Но мечты должны обязательно сбываться. Для этого нужно работать в этом направлении и действовать. И вот однажды наступил такой момент, что я твердо для себя решил: покупаю мотоцикл. Даже супруге не сказал об этом. Только когда совершил покупку, поставил перед фактом. На мое счастье, она обрадовалась. Увидела красивую «Хонду» – и мнение свое поменяла. Сейчас уже и сама со мной с удовольствием катается.

– Какие чувства испытывали, ведь сбылась ваша мечта? – спрашиваю.

– Думаю, такие же, как и у детей, которые рады новым игрушкам (улыбается). По сути, мотоцикл и есть игрушка для взрослого мужчины.

Братство байкеров

Приобретение мотоцикла – не предел мечтаний. С каждым новым километром Александр приближался к еще одной мечте – стать настоящим байкером.

– Поначалу мотоцикл был просто средством передвижения, – продолжает собеседник. – В качестве свободного мотоциклиста я стал посещать различные фестивали. Так появился новый круг знакомств, байкерский клуб, который, к сожалению, распался. Потом ребята из клуба «Соратники ветра МСС» путем голосования приняли меня в свой клуб сразу в проспекты.

– Что это значит? – интересуюсь.

– В байкерской культуре существует строгая иерархия, – поясняет Александр Новохрост. – Члены клуба продвигаются по ступеням снизу вверх, зарабатывая авторитет и доверие. К примеру, хангараунд – человек, который поддерживает клуб, посещает мероприятия, помогает по хозяйству, но не имеет права голоса. Проспект – член клуба.

Он уже выполняет обязанности внутри клуба, подчиняется всем полноправным участникам и доказывает свою преданность. Носит неполные нашивки, но тоже не имеет права голоса на собраниях. Мембер – полноправный байкер, прошедший все испытания, обладает всеми нашивками клуба на жилетке, имеет право голоса на собраниях и право носить символику клуба. В этом году мне уже присвоили звание мембера. Кроме этого, в клубе свой состав: президент, вице-президент, казначей, дорожный капитан. У каждого свои обязанности. Клуб «Соратники ветра МСС» в настоящее время состоит из 13-и человек. Это жители Бреста, Минска и двое – крупчане.

Для настоящего байкера мото­цикл – это образ жизни, философия свободы и личной независимости. А еще статус байкера влечет за собой определенные обязательства.
– Байкерская жилетка – это не просто одежда, – говорит Александр. – Это в первую очередь ответственность и дисциплина. Байкеры – сторонники соблюдения правил дорожного движения. Нужно держать марку. Многие байкеры из-за своего внешнего вида порой кажутся страшными: борода, экипировка. Но на самом деле это отзывчивые люди, с добрым сердцем, всегда придут на помощь и подставят надежное плечо в трудную минуту. Все мы работаем, у каждого есть свои семейные, личные дела. План мероприятий клуба составляется на год. И чтобы в них участвовать, нужно корректировать свои личные планы. Одновременно в этом и большой плюс. Ведь это возможность развеяться, переключиться от повседневных забот, перезагрузиться после тяжелых трудовых дней.

Одна поездка – два норматива

Не так давно Александр вернулся из Турции, куда ездил на своем железном друге. 9 тысяч километров стали не просто дорогой. Александр сам себе доказал: «Я могу!»
– В жизни есть определенные цели, на пути к которым встречаю­тся препятствия, – рассуждает байкер. – Преодолевая их, мы становимся сильнее, увереннее, выносливее.

Эта поездка принесла мне не только новые впечатления. Я сдал сразу два байкерских норматива. В Турции живет крестный отец нашего ребенка. Супруга с сыном каждый год летают к нему на отдых, и каждый раз зовут меня с собой. Признаться, я не люблю пассивный отдых. Купаться, загорать на пляже – это не для меня. В этом году по традиции супруга предложила вместе полететь в Турцию. А я ответил: «Если поеду туда, то только на мотоцикле». Сказано – сделано! (улыбается). А у меня в планах было сдать один норматив – нужно проехать за сутки 1 000 миль, это 1 610 километров. Мысль эта зародилась еще три-четыре года назад. Но все времени не было. Вот я и решил совместить приятное с полезным. Дорога меня не пугала. Моя профессиональная деятельность связана с грузоперевозками. Да и раньше я был водителем-дальнобойщиком – полмира исколесил. Перед поездкой в Турцию всё обдумал, просчитал. Чтобы не тратить время на заправках, сотрудники моей кампании предварительно развезли бензин по определенным мною местам на территории России. Я останавливался, заправлял мотоцикл и ехал дальше, даже не прерывался на обед. Так за 17 часов я проехал 1 700 километров – и норматив был сдан. В различных городах байкеры организовывают байк-посты, где можно принять душ, пообедать, отдохнуть – всё бесплатно. После того, как сдал норматив, заехал на байк-пост в Ростове, переночевал и поехал дальше. Более того, на обратном пути я сдал еще один норматив – 1 350 миль, или 2 000 километров за сутки. Из Владикавказа до Крупок проехал за 26 часов 2 580 километров. Одна поездка – два норматива. А значит, и удовольствие в двойном размере. В Турции побыл десять дней, вернулся – и за работу. Безусловно, на этом я не остановлюсь, буду двигаться вперед и развиваться как байкер.

Творить добро

Участники байкерского клуба «Соратники ветра МСС» – не просто любители скорости и движения. Своими добрыми делами они показывают пример патриотизма, милосердия, уважения к истории и памяти предков. В прошлом году по собственной инициативе они оказали содействие в благо­устройстве памятника в Язбах.

– В прошлом году наша страна праздновала 80-летие Великой Победы, – продолжает Александр Новохрост. – По этому поводу мы со своими семьями приняли участие в добром деле. Спилили старые деревья у памятника, покрасили ограждение. Привлечение детей в таком деле было не случайно. Мы, взрослые, передаем эстафету по увековечению памяти о той страшной трагедии, которую довелось пережить белорусскому народу в годы Великой Отечественной войны, напоминаем о подвигах предков, которые боролись за мирную жизнь на родной земле. Вот тогда и пришла идея организовать на Крупской земле слет байкеров. Детально продумали программу слета. Решили, что это будут не только развлекательные мероприятия. Мотослет посвятили знаковой дате. Сохранение памяти о подвигах героев – это пример для современной молодежи. Трагедия войны не должна повториться на нашей земле. Байкеры – это единомышленники, дружба и братство патриотов. В этом году прошел уже второй слет байкеров на Крупщине. 30 октября будем закрывать мотосезон.

Еще одна добрая традиция «Соратников ветра МСС» – посещение детского социального приюта в Холопеничах. Александр Новохрост уверен:

– Подарить ребенку радость – это и есть счастье для взрослых.