Буквально через несколько дней некоторые перевозчики заявили о временном прекращении работы и не вышли на маршруты. Особенно это ощутили в Полоцке, Новополоцке и Солигорске. У нас маршруток нет, и проблема Крупок не коснулась. Но мы, пассажиры, выезжаем и в другие регионы, поэтому хотелось бы понимать, что происходит и чем недовольны маршрутчики. За комментарием мы обратились к начальнику отдела экономики Крупского райисполкома Татьяне Козловской.– Да, в нашем районе междугородных автобусных перевозок нет. Все вопросы решает железнодорожный транспорт – привычно, быстро, удобно и доступно. Однако все мы часто ездим в другие населенные пункты – в гости, в командировки и так далее – где тоже пользуемся услугами маршрутных такси. Поэтому должны ориентироваться в том, как регламентируется их работа. Для собственной же безопасности и комфорта.
Чем же оказались недовольны маршрутчики в связи с изменениями в законодательстве? Документ предусматривает новые правила работы водителей маршрутных такси. В частности, там теперь четко определены критерии, по которым пассажирские перевозки относятся к регулярным и нерегулярным. В этой связи новации не понравились перевозчикам, которые работали как «нерегулярщики», но по определенному маршруту и расписанию. По сути они, пользуясь несовершенством законодательства, выполняли регулярные рейсы, не имея на то лицензии. Дело в том, что по прежней схеме заключался договор аренды транспортного средства для перевозки пассажиров с третьими лицами, которые никакого отношения к пассажирам не имели. То есть пассажир не имел договорных отношений ни с перевозчиком, ни с организатором этой перевозки. И если возникали на маршруте какие-то проблемы, то пассажир не мог защитить свои права. Такие перевозчики не обязаны были разрабатывать и согласовывать паспорт маршрута с ГАИ и соблюдать расписание движения. Получается – никакой ответственности.
Сейчас водители маршруток должны заключить договоры на регулярные перевозки на маршрутах, по которым работают. У регулярных перевозчиков есть расписание движения, маршрут, в договоре зафиксированы все требования, которые надо соблюдать. Они касаются в том числе режима труда и отдыха водителя, скоростного режима, установки навигационного оборудования, которое позволяет контролировать наличие нарушений правил дорожного движения. Конечно же, не все хотят работать в режиме контроля, поэтому и возмущаются.
Сейчас все стало на свои места. Тот, кто хочет заниматься регулярными перевозками, должен делать это в соответствии с законом. От этого напрямую зависит качество оказываемых услуг, безопасность перевозки пассажиров и добросовестная конкуренция.
По всем вопросам, касающимся пассажирских перевозок, можно обратиться в отдел экономики Крупского райисполкома по тел.: 27-8-33.
