Главный производитель легковых автомобилей в Беларуси - СЗАО "БЕЛДЖИ". Он работает уже около 15 лет и за это время выпустило более 350 тыс. автомобилей. Сегодня доля "БЕЛДЖИ" на рынке новых легковых авто в Беларуси составляет 65%. В их ассортименте также есть интересные варианты электромобилей.
Как рассказал директор предприятия Геннадий Свидерский, тему электромобилей белорусский завод начал развивать в 2021 году. Тогда была презентована модель Geely Geometry C. "Мы изучали технологии, готовили производство и обучали людей. И сегодня мы видим результат: положительную динамику и реальный, живой спрос со стороны покупателей", - добавил он.
Что же предлагают белорусам сегодня? Завод выпускает три экологичных модели: бюджетный городской электрохэтчбек Geely EX2, электрический кроссовер Geely EX5 и гибридный флагман Belgee X80 PHEV. "В 2026 году мы сосредоточимся на производстве этих трех моделей. В дальнейшем рассматриваем возможность производства и других в зависимости от спроса рынка и готовности инфраструктуры. В планах также локализация нынешних моделей электромобилей", - отметил Геннадий Свидерский.
Кстати, в преддверии Дня женщин завод подготовил сюрприз белорускам. На рынке появилась эксклюзивная партия электромобилей Geely EX2, окрашенных в приятный розовый цвет. По словам директора, решение выпустить такой автомобиль родилось спонтанно, но от чистого сердца. "У нас в этом году два замечательных повода - 8 Марта и Год белорусской женщины. Мы подумали: почему бы не сделать что-то особенное, что-то, что вызовет улыбку? Мы выпустили 89 экземпляров - небольшую партию, но каждый из них особенный", - добавил он.
Спрос на "электрички" у белорусов растет. Достаточно просто выйти на улицы города и понаблюдать, как много этих экологичных моделей на дорогах или стоянках. Как отметил Геннадий Свидерский, это уже реальная тенденция. "Еще несколько лет назад электромобиль воспринимался как экзотика, сегодня это вполне обычный выбор для многих белорусов", - отметил он.
Директор рассказал, что чаще всего такие автомобили приобретают горожане - жители Минска и областных центров, где инфраструктура зарядных станций развита лучше. "Очень активно интересуются юридические лица: таксопарки, курьерские службы, индивидуальные предприниматели - для них экономия на топливе ощутима уже в первый год эксплуатации", - добавил он.
Однако часть населения все еще испытывает некоторые страхи по поводу новых технологий. Например, люди боятся, что электротранспорт не сможет пережить сильные морозы. Тем не менее январские морозы в 20 градусов показали обратное. "Белорусская зима - это не испытание для электромобиля, это просто другой режим эксплуатации. И наши модели полностью подходят для наших условий. Они изначально адаптированы", - отметил Геннадий Свидерский.
Он объяснил, что, конечно, физику не обманешь - зимой запас хода электромобилей становится меньше из-за работы отопителя и особенностей батареи на холоде. "Но давайте будем честными: даже зимнего запаса хода с лихвой хватает для любых городских задач в течение дня. Вечером вы ставите машину на зарядку, а утром она снова готова к поездке. У наших машин есть так называемые теплые опции - подогревы сидений и руля, эффективная климатическая система. В салоне тепло и комфортно сразу", - добавил директор.
Для тех, кто серьезно задумался о покупке электромобиля, на помощь может прийти программа льготного кредитования. Предусмотрено несколько вариантов с льготными периодами и сроком до 10 лет, так что платежи могут быть доступны под любой бюджет. "Государство активно поддерживает развитие электротранспорта, а мы предлагаем гибкие финансовые решения. Финансовая доступность для нас - это принципиальная позиция. Мы хотим, чтобы электромобиль был по-настоящему доступен каждой белорусской семье", - подчеркнул Геннадий Свидерский.
В рамках проекта "Кожная пятнiца - роднае, сваё" МАРТ провел сравнение затрат на электротранспорт и традиционные авто. Согласно расчетам, при использовании медленных зарядных станций стоимость 100 км пути может составлять около 8,7 бел. руб. для электромобиля с расходом 15,8 кВт·ч на 100 км.
"Быстрая зарядка обходится немного дороже: около 11,5 бел. руб. При заправке автомобиля бензином АИ-95 (2,6 бел. руб. за литр) с расходом 7,4 л на 100 км стоимость составит 19,2 бел. руб. А если вы будете заряжать автомобиль у себя дома, то это обойдется примерно в 4,7 бел. руб. при дневном тарифе (0,3 бел. руб. за кВт·ч) и 2,8 бел. руб. при ночном (0,18 бел. руб.)", - сообщили в МАРТ.
По информации Минэнерго, в настоящее время в стране насчитывается около 2,1 тыс. зарядных станций. Над их количеством Беларуси еще нужно поработать, и эта деятельность ведется. Согласно планам, только в 2026 году в стране появится более 330 электрозарядных станций. А к 2030 году их должно быть до 16 тыс.
В конце 2025 года МАРТ запустил проект "Кожная пятнiца - роднае, сваё", чтобы привлечь внимание к белорусским товарам. Как отмечают в министерстве, это возможность для каждого жителя Беларуси внести личный вклад в развитие национальной экономики, делая осознанный выбор.
Кроме того, в этот день министерство предлагает надеть вещь от белорусского производителя, перекусить национальным блюдом или послушать нашу музыку. Белорусам также предлагают поддержать акцию в социальных сетях, снимая позитивные ролики. В социальных сетях уже множество упоминаний о тематике проекта: кто-то вместе с семьей готовит белорусские блюда, а кто-то рассказывает стихи и поет песни на белорусском языке.
