Правительством утверждена новая редакция правил автомобильных перевозок пассажиров. Работа над документом велась совместно с Транспортной инспекцией Минтранса, бизнес-сообществом и иными заинтересованными. Акцент - на обеспечении безопасности пассажиров.
"С 1 января 2028 года вводится норма о том, что все автобусы, которые участвуют в выполнении внутриреспубликанских перевозок в регулярном сообщении, должны быть оборудованы средствами видеофиксации", - рассказал Андрей Гладкий.
Еще одно требование в части обеспечения безопасности - до 1 января 2027 года пассажирские сиденья в автобусах (категорий М2 и М3, класс III) должны быть оборудованы двух- или трехточечными ремнями безопасности. "Это касается тех транспортных средств, где не допускается перевозка пассажиров стоя. Если, например, автобус используется в городских перевозках, там, где пассажиры могут ехать как сидя, так и стоя, на него требование не распространяется", - пояснил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Также вводится требование до 1 января 2030 года оснастить автобусы на междугородных маршрутах трехточечными ремнями безопасности.
Есть и другие важные новации. "При выполнении перевозок автомобилями такси, международных перевозок пассажиров водителям ранее необходимо было проходить обучающие курсы с выдачей соответствующего документа. Теперь это требование исключено, и с 1 апреля 2026 года водителям, которые выполняют перевозки автомобилями такси, международные перевозки, не надо проходить обучающие курсы, получать документ о прохождении таких обучающих курсов", - рассказал Андрей Гладкий.
Также в правила автомобильных перевозок пассажиров включены нормы, предусматривающие уменьшение водительского стажа работы водителей школьных автобусов с трех до одного года. Также одна из новаций - у автомобильного перевозчика ответственные за безопасность выполнения перевозок должны проходить раз в пять лет повышение квалификации с выдачей соответствующего документа.
Как сообщил Андрей Гладкий, одна из новаций - обязанность водителя информировать об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется "от борта", например, автомобиль находится на стоянке. "Есть достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств. Чтобы такие факты исключить, принято такое решение", - пояснил Андрей Гладкий.
Кроме того, новыми правилами допускается изменять способ оплаты при перевозках автомобилями такси исключительно пассажирам. "Раньше такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, в данном случае пассажиру", - добавил начальник управления.
Как сообщалось, правила автомобильных перевозок пассажиров регулируют отношения, возникающие при организации и выполнении автомобильных перевозок пассажиров, определяют условия и порядок выполнения автомобильных перевозок пассажиров, их багажа и (или) ручной клади, определяют права, устанавливают ответственность и обязанности пассажиров, автомобильных перевозчиков, заказчиков автомобильных перевозок пассажиров, операторов автомобильных перевозок пассажиров, владельцев пассажирских терминалов, операторов такси, диспетчеров такси, диспетчеров автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
